最近在微博上的一篇文章《消息称ofo已还清蚂蚁金服欠款 能涅槃重生么?》引发热议，ofo官方发表声明回应称该文包含大量不实消息，并补充道:目前ofo所做的各种尝试，都是为了努力解决押金等历史问题，也尽可能继续满足用户的骑行需求。
曾经风风火火的共享单车，历经A轮、B轮、C轮多轮融资，金额高达21亿美元，它是业界巨头PPT上的成功创业案例，它是解决老百姓最后一公里的代步工具，但它也是影响市容、随意堆放的城市“垃圾”。享誉无限风光又饱受争议共享单车，现在到底怎么样了?
共享单车的昨天
对于自主创业，雷军曾经说过这么一句话:“在风口上，猪也能飞起来。”ofo和摩拜就是站在共享经济的风口上，迅速崛起的共享单车品牌，当然也带动了很多小众共享单车品牌的出炉，鼎盛时期可谓是百花齐放。但经营不善、成本过高、资金链断裂，以及美团、滴滴、阿里等行业巨头的强势入场，使得共享单车进入清场阶段，悟空单车、3Vbike、酷奇单车、町町单车相继倒下，美团收购摩拜，青桔单车依附滴滴，阿里扶植哈罗单车，ofo顶着债务坚持单干，共享单车的格局变得简单又清晰。
共享单车的今天
共享单车的发展初期，各个单车品牌均已免费骑行或以低价月卡等销售手段抢占市场，营收相当低，大部分共享单车都负债累累，依靠融资续命，为用户送福利。抢占用户的最终目的还是为了盈利，在共享单车布局相对稳定的情况下，青桔单车、摩拜单车、哈罗单车等都不约而同地走上了减少福利、提高收费的道路——一条让用户不太“舒坦”的路。
收费价格整体上升
据悉，美团摩拜共享单车在上海的计费规则为起步价1.5元/15分钟，市场费0.5元/15分钟，举个例子：用车10分钟，收费1.5元，用车50分钟，收费3元(1.5元起步价+1.5元时长费)。我们用实际生活举个例子，正常人骑自行车的车速为每小时12-20公里，我们粗略估计骑行速度为每小时15公里，所以如果你家距离地铁站0至3.75公里，那么你需要支付的骑行费用为1.5元，如果你家距离地铁站3.75至7.5公里，那么你需要支付的骑行费用为2元。当然这仅仅只是理论值，实际生活中的红绿灯会进一步延长用户的骑行时间。
对于上海居民而言，如果共享单车和公共交通都能一次性抵达目的地，7.公里以内的单车骑行费用要小于等于公共交通的费用(一般为2元)，但如果辗转两次公共交通才能抵达目的地，共享交通的骑行费用就要超过公共交通的费用，因为在上海使用交通卡乘坐公共交通时，连续乘坐公共交通，会减免一元，在这种情况下，共享单车的优势便没有太多优势吸引用户了。
共享单车的计费规则是因地而异的，仍然以美团摩拜举例，因地区不同，起步价大约在1至1.5元波动，时长费则在0.5元至1.5元波动。不同品牌的共享单车在收费上也有差异，哈罗单车上海的起步价为1.5元/15分钟，时长费每15分钟一元，相对而言，ofo和青桔单车的收费相对便宜一些，ofo为每小时1元，而青桔单车则为起步价1元/30分钟，时长费1元/30分钟。
套餐卡是消费源动力
部分共享单车在上调单次骑行费用的同时，甚至取消了月卡和周卡的购买模式，或者直接上调了月卡的购买金额。不过，在今年十一前后，美团摩拜和哈罗单车依然又推出了周卡、月卡销售套餐，并结合国庆活动提供了5至8折优惠。美团摩拜和哈罗单车30天无限骑的折扣套餐价大约为16元左右，对于朝九晚五的上班族而言，月卡无疑是继续长期使用共享单车的源动力。
共享单车的押金
对于共享单车的接连倒闭，经历过ofo的退押金困难重重等共享单车历史遗留问题，占据市场主要份额的美团摩拜和哈罗单车基本都使用了免押金模式，以解除用户的消费疑虑。
共享单车的停放
随意停放共享单车影响公共交通和市容，是共享单车从过去到现在最大的负面问题。不过，最近这一问题正在逐渐改善中，国民素质的逐渐提高从主观上减少了随意停放的陋习，共享单车品牌的“惩罚”机制也在一定程度上“规范”了共享单车的停放，最重要的是国家对于城市市容管理力度的加强，人员的增多，也进一步帮助了共享单车的合理停放。
共享单车的明天与未来
上班下班最后一公里的以及短途代步问题是客观存在的，所以共享单车有相应的市场需求。美团、阿里和滴滴等业界巨头进入共享单车领域后，也使得共享单车的发展更为合理与规范。虽然目前共享单车的收费有所上调，但仍属于能客观接受的范围，毕竟共享单车还是需要盈利的，而且共享单车的价格上调也是相应“底线”的，一旦价格突破用户心中底线，超过公共交通工具收费时，市场需求便会出现下跌，用户不是自购自行车便是转用公共交通工具。
对于共享单车未来的发展，基本上不会再有新的入局者，更多的看点在于阿里、美团、滴滴之间的市场份额争夺，以及ofo如何在巨额债务下走出困境夹缝求生。在共享单车发展渐入正轨后，后续将会结合多元化发展，例如美团骑车功能内置在美团APP中，综合娱乐和单车服务互联互通，用户可以用单车解决饭店最后一公里，也可以在骑单车之余，看看附近有啥好玩的。阿里的哈罗单车与会逐渐与饿了么相结合，走向多元化发展之路。
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