“全球缺芯已是普遍现象，而汽车产业成为缺芯的重灾区。这也带来警示，产业链合作共赢才能应对挑战”，广州粤芯半导体技术有限公司（以下简称“粤芯”）总裁及首席执行官陈卫在主题演讲中表示。
11月2日，2021年中国集成电路制造年会暨供应链创新发展大会（第24届）在广州举行。业界学界嘉宾围绕着当前全球半导体产业形势和我国产业发展状况展开讨论。
陈卫
提升芯片制造产能是产业发展关键
陈卫指出，以前汽车行业供应链的管理是零库存，甚至是负库存，车企将很多库存压力都加在供应链企业上。同时，IDM和晶圆厂将产能都降低，但汽车的需求又突然暴增。这背后折射出，产业链管理的问题。
演讲中，他还总结了全球缺芯的四点原因：一是自然灾害因素，年初德州大雪、日本地震，加上新冠疫情等都对半导体供应造成重大冲击；二是需求的暴增，使得全球汽车芯片的产能出现了紧缺；三是产业结构性调整；四是扩产能的需要。
当前，半导体产业多种新兴应用驱动，全球增量市场成长性明确。尤其是新能源汽车加速入场，汽车半导体量价同升。提升芯片制造产能，是产业发展关键。
陈卫透露，作为粤港澳大湾区唯一量产的12英寸模拟芯片制造企业，粤芯第二期已经投产，目前月产4万片，三、四期投产后，力争在2025年达到12万片的月产能。
大湾区半导体产业链效应初显
大会现场
“粤港澳大湾区有强大的终端应用市场，包括通信、智能家电、汽车、工业等终端，占全国一半以上的芯片消费市场，这是巨大的市场。目前，大湾区半导体产业链效应初显”，陈卫表示，正是因为有终端应用优势，大湾区逐渐形成“芯态势”，覆盖产业链各个环节
集成电路是一个全球化跨区域的合作，尤其需要产业链生态协同发展。
陈卫介绍，粤芯落地广州三年以来，已带动120家产业链的企业落户在广州，并且与南方科技大学、香港科技大学、粤港澳大湾区集成电路研究院等高校机构紧密合作。全省范围初步形成了集成电路材料研发、装备制造、芯片设计、封测测试以及综合服务的产业聚集态势。
【记者】彭琳 王彪
【见习记者】许宁宁
【摄影】梁钜聪
【作者】 彭琳；梁钜聪；王彪
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
关键词： 粤芯陈卫：车企缺芯带来警示 合作共赢才能应对挑战 粤芯
