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航空业包括飞机制造商、客运航空公司和货运航空公司，涵盖了从飞机生产和开发到服役运营和维护的方方面面。澳大利亚的航空业拥有波音(Boeing)和空客(Airbus)等国际行业领导者的飞机生产和飞行员培训设施。国内航空在澳大利亚人每年的全国旅行中占很大比例，以十亿公里的客流量计算，国内航空仅次于乘用车的使用。
航空公司和机场在新冠疫情期间，澳大利亚提供全方位服务的国内和国际航空公司澳航(Qantas)不可避免地出现了收入大幅下降和乘客数量减少的情况。然而，在2022年，该航空公司的收入和乘客数量开始回升。收入增长到90亿澳元，运送乘客2125万人次。虽然这些数字还不完全是疫情前的数字，但比上一财年有所增长，表明该行业正在复苏。
2015-2022财年澳航在澳大利亚的总营收(单位:10亿澳元) 数据来源：Statista.com由于澳大利亚对国内航空的需求，该国的机场非常繁忙。在客流量而言，布里斯班、悉尼和墨尔本是最繁忙的国际机场，与珀斯和阿德莱德相比，有很大的差距。在区域性机场中，凯恩斯的客流量最高，刚刚超过200万人次。
2021年澳大利亚主要机场，基于客流量(百万) 数据来源：Statista.com航空货运在过去十年中，澳大利亚国内航空货运量波动很大。2012年，全国航空货运量为23.63万吨，但仅仅两年后，这一数字就下降到19.24万吨。2019年，航空运输量再次达到23.64万吨的历史最高水平，然后在2021年降至略低于20万吨。
2012-2022财年澳大利亚国内航班航空货运量(1000吨) 数据来源：Statista.com国际航空货运的历史数据看起来略有不同。在同一时期，国际航空货运量在2019年之前经历了稳定增长。这种下降趋势一直持续到2021年，当时只有89.49万吨的货运量。这至少在一定程度上可以归因于疫情导致的飞机停飞和边境关闭。
2012-2022财年澳大利亚国际航班航空货运量(1000吨) 数据来源：Statista.com关键词：
