2023 年 2 月 1 日，中国汽车流通协会发布的最新一期 “中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023 年 1 月中国汽车经销商库存预警指数为 61.8%，同比上升 3.5 个百分点，环比上升 3.6 个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
今年 1 月，有元旦、春节两个假期，有效工作日较短，加上去年 12 月燃油车购置税减半及新能源汽车国补政策到期，市场透支效应在今年 1 月份显现。但防疫政策调整，节前购车需求高于预期。据经销商反馈，春节期间消费者到店看车、选车人数超预期，但部分车型价格上调或优惠收窄，消费者更多处在观望状态，不急于购车。预计 1 月汽车市场整体平稳，乘用车终端销量在 140 万辆左右。
经销商 1 月销售节奏受到干扰。目前，厂家年底促销政策回收或减少，经销商促销意愿不强，积攒订单保证节后 2 月份销量达标，预计 2 月份汽车流通行业景气度有所提升。
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从分指数情况看：调查显示，1 月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。反映总体库存水平有所下降，但受春节假期影响，市场需求和成交量下滑，疫情政策调整后，消费信心有所恢复，展厅集客好于预期，经营压力有所缓解。
从区域指数情况看：1 月全国总指数为 61.8%，北区指数为 60.6%，东区指数为 67.5%，西区指数为 48.9%，南区指数为 61.0%。南区指数相较上月提升较多，主要由外地务工人员返乡过节，部分经销商展厅暂停营业或轮岗值班。
从分品牌类型指数看：1 月进口 & 豪华品牌、自主品牌指数环比下降，主流合资品牌指数环比上升。
对下月市场判断：2 月，春节后人员返城工作，消费者购车热情有所降温。节后客流出现小幅下降，但 1 月累计的订单会陆续交付，预计 2 月汽车销量好于 1 月。
对于 2023 年车市的判断，超过九成经销商认为汽车市场将有序恢复，其中近五成的经销商认为在 2023 年二季度车市复苏，特别是下半年车市将出现明显的恢复性增长。大部分经销商认为全年乘用车销量增幅在 5% 以内。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准
1、汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在 2010 年 3 月就提出了 “库存预警体系” 的建设，并从 2010 年 7 月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012 年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据 PMI 编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以 50% 作为荣枯线。50% 以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴 PMI 指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S 店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为 2016 年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的 1000 多家 4S 店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌 55 个。
2、区域划分标准
北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西
南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西
东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江
西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏
