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报告指出，2021年全球交通运输部门的能源消耗为113.4艾焦耳（EJ=10^18J），增长了7.8%，约占全球最终能源需求的三分之一。作为能源消费增长最快的部门，交通运输部门的可再生能源总体使用却仅占4%。
交通运输部门的能源消耗情况
从不同交通方式来看，2021年，道路运输消耗了绝大多数与运输相关的能源（近78%），其中，用于满足乘客出行需求的轻型车辆是主要的能源消费来源。其次是海运（11%）、航空（8%）及铁路（3%）。在航空领域，客运占运输部门能源消耗总量的近7%，是货运五倍。铁路部门货运消耗的能源是客运的四倍。
从能源类型看，交通运输部门仍严重依赖化石能源。在主要能源终端使用中，交通运输的可再生能源渗透率最低。《报告》数据显示，2020年，交通运输部门消耗的能源中，石油占比90%，化石天然气占约5%，可再生能源仅占该行业总能源消耗的4.1%，其中生物燃料占3.6%，可再生电力占0.4%。
从能源利用效率和碳排放情况看，公路客运、航空和卡车是能源效率利用最低的运输方式，其中道路货运的能源强度在2000-2019年期间增加了11%。报告显示，交通部门在2021年排放了7.7亿吨（Gt）的二氧化碳，约占全球碳排放总量的20%。其中，仅公路运输的排放占比超过四分之三（76.6%，或5.9Gt的二氧化碳），其次是海洋运输（11%）和航空（9.2%）。
从不同国家和地区看，2022年亚太地区和北美交通能源使用占全球交通能源使用量的一半以上。美国交通领域的能源消耗约为23.3EJ，其次是中国（15.2EJ）和印度（4.4EJ）。2011-2019年，在印度和中国（增长率超过6%）的推动下，亚太地区交通能源需求年均增长率最高，达4.7%。非洲和拉丁美洲及加勒比地区的需求最低（3.7%）。
可再生能源利用情况
从不同地区看，在交通运输领域，美国是全球最大的可再生能源消费国。《报告》数据显示，2019年，美国交通部门的可再生能源消费达1.6EJ，约占全球的40%，其次是巴西（0.9 EJ），而在欧洲，法国、德国和西班牙三个国家合计占该地区可再生能源消费量的44%。
就增长速度而言，亚太地区可再生能源使用增长最快的地区。2010-2019年，该地区可再生能源需求的年均增长率达13.9%。印度尼西亚是2019年该地区可再生能源需求最大的国家（约0.17EJ），其次是中国（约0.12EJ）。
从可再生能源的不同类型看，可再生电力占交通运输使用的可再生能源的10%，2010-2020年，可再生电力使用量的年均增长率为7%。2020年，尽管交通运输用电量放缓（与2019年相比下降3%），但对可再生电力的需求增长了5.4%。其次，生物燃料约占交通运输可再生能源使用量的90%。2010-2020年，生物燃料使用量的年均增长率为5%，预计在未来十年将增长四倍。
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